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    新CD机头的按键和旋钮手感都不错,较大的按键尺寸有利于行驶之中准确操作,不过新骊威依旧仅提供AUX接口,并没有装备更方便的USB接口,这点特别遗憾.手动空调的内外循环切换为手动机械拨杆,样式看着不怎么样,但使用上确实没有什么不方便的,拨动时两个挡位手感清晰

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    前排两个杯架的深度很合适,放在其中的水瓶很稳固.手刹旁的小储物槽非常方便,尺寸适合手机,而且位置也合理,随手就可以拿到.手套箱的空间同样实用,完全可以满足日常驾车中的需要. 节选自《向实用进化 测新骊威劲锐版1.6L CVT》 新CD机头的按键和旋

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    而事后我们才知道当时在广德试车场的测试场地有2‰的向上坡度,并且MG GT在白车身上也要比新科鲁兹更重一些(科鲁兹采用了大量铝制车身组件),这也是导致同样的动力系统,两者加速表现有0.7秒差距的主要原因,并不是必赢亚洲娱乐官网师在调教MG GT的时候手软了

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    新骊威的方向盘只有高低两向调节,握感不错,中控台全部为硬质材料,做工还是不错的,符合这个价位合资车型的标准,整个内饰部分没有惊喜的地方,一切以朴素的实用为主. 新CD机头的按键和旋钮手感都不错,较大的按键尺寸有利于行驶之中准确操作,不过新骊威依旧仅提供

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    在本届上海车展上,东风汽车推出了东风风光360柴油版车型,新增加的柴油版车型与汽油版车型在外观和内饰上变化不大,最大的改变还是这台柴油发动机.之前,我的同事已经对风光360汽油版车型进行了详细的实拍和测试,那么搭载全新柴油版发动机的风光360(以下简称风光

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    听多了本田CRV、本田XRV的消息,今天小编又带来了本田BRV的消息,这款本田BRV是一款全新的7座SUV车,在车展上我们见到了本田BRV的真身.本田BRV印度起步价89.5卢布,国内起售价在8.85-14万元之间,BR-V虽然是使用Brio 底盘开发而成

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    自动挡车型在加速测试环节当中可以说轻松了不少,从驾驶曲线当中能很明显的看出只有起步时加速G值有一个小小的峰值,而往后一直发动机的输出都很平缓,最终新爱丽舍的加速成绩定格在12秒,并且连续十组基本都保持在这个成绩上,这也说明发动机的输出还是很稳定的. 相