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    如果我不说这是X1,那么你能通过内饰看出这是X1么?宝马现在的内饰完全高度出奇的相似,可能也就在部分细节布局和配置按键上有所不同,虽然是对于一直以来设计传统的传承,但是以现在的目光来看,也确实缺少创新和设计感.至于配置层面,X1的表现平平,作为顶配车型,没

  • 撇开平台不说,宝马抛弃后驱真的是在作死吗

    所以看了后驱的2个优点 发现 跟 宝马X1 和 2系旅行车 三、这些车用后驱不一定好 先简单的说2点后驱车的好处吧.1: 车身重量 分布更加均匀,在操控上可以获得更好的 车身 控制.2:加速更加的犀利(加速的时候

  • 你真的需要后驱平台 测试华晨宝马X1

    其实全新X1在体型上已经无限接近了X3,就跟1系三厢接近标轴3系一样,车身体量上也比老款X1大了不少.至于外观设计,有人说好看有人说没了个性,但是最起码它现在是大部人喜欢的标准SUV造型,这才是生存之道. 在改去了老款X1那种Cross风格的车身造型之

  • 扭矩输出的平台比较宽广-真正的 M 系跑车 试驾宝马1系M Coupe

    扭矩的输出集中率很低,也就意味着我们不需要太多的挡位,因此我们只需把挡位放倒5挡上,就可以在48-209km/h之间,灵活性很高,不像早期的M系车型在传递方面比较虚弱. 宝马1系M Coupe还有一个取悦传统主义者的地方,那就是尽管有涡轮增压器的介入,

  • 新前驱平台首款车 试驾宝马2系Active Tourer

    ● 内饰风格不变,精致度有所提升,全彩抬头显示屏是亮点 不得不说,这款宝马2系Active Tourer 225i的内饰和中控台设计好得真的让我有点意外,因为我觉得这甚至比不久前发布的宝马X4的内饰感觉还要再精致和时尚一些.依旧简洁明快的中控台布局,加

  • 对话宝马X3全球产品经理 X3独享研发平台

    对于凤凰网汽车提出的问题,Mr.Bernd Hassenjuergen感觉有一些误解,平台并不代表底盘.现在大多数汽车厂商在研发的新车时,为了做到零部件共用、节省成本等问题,往往会集中精力和财力研发一个车型平台,并在此平台基础上开发多款车型.如果宝马真的专

  • 亿游国际彩票是真的吗 海外宝马4系敞篷版车型上市 起步价格为30万元

    通过一番了解之后,小编认为宝马4系敞篷版这次又将宝马车系的动感且不失优雅的特点进一步升华了,在文章的开头就说过了,宝马4系敞篷版预计在明年的3月份在海外上市,在不远的将来,相信宝马4系敞篷版也会以进口方式进入我国国内,这个对于喜欢硬顶敞篷跑车的消费者来说,

  • 你的宝马不可辜负 龙航宝马V12互联云平台测试

    翠花,上高清对比图 同时,屏幕的亮度更是达到 流明,流明度更高,显示画面更鲜艳,实现了真.高清效果. 互联娱乐 当然,屏变大了自然会给车主带来更好的显示效果,多数原车换屏产品,所能达到的清晰度是 ,而龙航 可以达到 清晰度,

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    在国内的3系、5系、7系甚至到M3的级别,真正买它们的人又有多少能真正拿它们去做Power Slide?更多的可能还是正经的日常使用吧,即便是下赛道或者跑山也是少数中的偶尔.所以前驱车的出现,对于BMW的许多消费者来说,并没有任何损失.更何况,BMW的精髓

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    宝马4系敞篷版动力系统 在动力方面, 宝马4系敞篷版与宝马4系Coupe的动力也是基本上保持了一致,搭载的是2.0T和3.0T发动机,其中2.0T发动机,最大功率为180kW(245Ps),峰值扭矩为350Nm;3.0T发动机最大功率为225kW(30